Situação do transporte para a Copa de 2014

Uma rápida análise de como estará o transporte na Copa do Mundo de 2014 no Brasil e o progresso que podemos obter. Focarei na conexão dos centros de maior interesse como aeroporto, centro hoteleiro, centro da cidade, rodoviária, estádio de futebol, etc, por Metrô, Trem Metropolitano, Monotrilho ou VLT (Bonde Moderno).

Cidade	Linhas	Metrô no Centro	Metrô no Estádio	Metrô no Aeroporto	Metrô na Rodoviária
Rio de Janeiro	L1, L2, 5 ramais	sim, L1, L2	Sim, L2, ramal Deodoro	Não, mas pode ter até as olimpíadas com o TAV	Não
São Paulo	L1, L2, L3, L5, L7..L12	sim, L1, L2, L3, L4, L7, L8, L10, L11	Em construção L4	Em licitação, Guarulhos e Congonhas ou TAV	Sim, L1
Belo Horizonte	L1	não, L2/L3	não	não, L3	Sim, L1
Porto Alegre	L1	sim, L1	não, L2	sim, L1	sim, L1
Curitiba	-	não, L1	não, L1	não	não, L2
Brasília	L verde, L laranja	sim	não, VLT2	em construção VLT1	sim
Fortaleza	L-norte, L-sul	sim, L-sul, L-norte	planejado VLT	planejado VLT	planejado VLT
Salvador	-	não, L2	em construção L1	não, L2	não, L2
Recife	L-centro, L-sul, Trem Diesel	+/- com L-centro	em construção +/- L-centro	sim, L-sul	sim, L-centro
Natal	L-sul e L-norte	+/- com L-sul e L-norte	não	+/- com L-sul	não
Manaus	-	em licitação monotrilho L1	em licitação monotrilho L1	não	não
Cuiabá	-	não	não	não	não